Передпусковий підігрівач мотора, автоматичний запуск, підігрів крісел і рульового колеса – чудово, якщо машина обладнана даними функціями. Виглянув з вікна, натиснув на клавішу, доїв улюблений бутерброд і пішов до вже прогрітого авто. Складніше доводиться тим водіям, у кого немає подібних опцій. А безліч автовласників взагалі неправильно прогрівають своїх «залізних коней».
Сідаючи в дуже охолоджену за ніч машину, кожен шофер прагне того, щоб салон швидше нагрівався. Однак часто трапляється зовсім навпаки: багато автолюбителів через свою забудькуватість або необізнаність загальмовують цей процес.
Разом з тим, існує лише три головні поради щодо прискорення нагрівання салону машини. І дотримуватися їх зовсім не важко.
1. Не встановлювати обігрівач на максимальний режим обдування
Найважливіше – не варто вмикати обігрівач на максимум. Швидко нагріти салонний простір подібним методом ви зможете тільки в тому випадку, коли автомобільний мотор добре прогрітий. Після тривалого перебування машини на холоді користі від цієї дії буде мало.
Причина в тому, що для ефективної роботи охолоджуюча речовина в силовому агрегаті має нагрітися хоча б до мінімуму, який дорівнює 50°C. У такому випадку всередину салонного простору буде надходити вже трохи нагріте повітря. Однак, навіть у такій ситуації, якщо запустити обігрівач на максимум, то холодне повітря (яке стрімко пролітає крізь радіатор) просто не буде встигати нагріватися.
Тому радимо спочатку встановити мінімальний режим обігріву. Якщо ж у вас встановлена система клімат-контролю, то можна використовувати клавішу «Авто»: у даному варіанті автоматичний пристрій зробить все за заданою програмою, прискоривши нагрівання салону.
2. Не забувати про функції повітряної рециркуляції
Незважаючи на мінусову температуру на вулиці, всередині самої машини (навіть якщо протягом усієї ночі вона перебувала на стоянці) все ж на кілька градусів тепліше. Коли обігрівач в охолодженому авто буде набирати повітря з вулиці, йому знадобиться більше енергетичних витрат і часу, щоб нормально нагріти салон автомобіля.
Набагато ефективніше, коли обігрівач стане набирати повітря безпосередньо з салонного простору. Адже температура повітря всередині вища, ніж зовні, а в процесі обігріву вона стає ще більшою. Тому «пічці» набагато легше продовжувати нагрівати вже тепле повітря. А це, в свою чергу, не лише прискорить процес, але й позитивно позначиться на споживанні пального.
3. Не здійснювати прогрів двигуна в повністю нерухомому автомобілі
Не рекомендується здійснювати прогрів авто, що перебуває на стоянці. Практично всі сучасні мотори обладнані електронними системами, які відстежують їх працездатність. Реагуючи на рівень температури, електроніка після пуску автоматично нагріває движок на збільшених обертах (протягом 3-5 хв). У результаті показники тахометра знижуються до рівня робочих обертів; тоді й можна вирушати в дорогу.
У дорозі, працюючи на середніх обертах, силовий агрегат набагато швидше передасть тепло охолоджувальній речовині. Крім того, прогріваючи машину під час руху, ви зможете заощадити пальне. Найважливіше після довготривалої стоянки на вулиці та прогріву електронікою – це не розганятися дуже різко й не зловживати акселератором (хоча б протягом перших десяти кілометрів шляху). Це необхідно для того, щоб повністю прогрівся не лише сам мотор, а й автоматична трансмісія.
