Серед усіх витратних рідин автомобіля гальмівна на особливому рахунку. Від її робочого стану залежить не лише працездатність і справність машини, але й, у першу чергу, безпека – ваша, інших водіїв і пішоходів.
Як працює гальмівна рідина і що буде, якщо її не змінювати?
Гальмівна рідина (ГР) слугує перш за все для передачі тиску з посиленням від педалі через циліндри та поршні на колодки, які, притискаючись до барабанів або дисків, зупиняють обертання коліс. Друге її завдання, також важливе – змащення елементів гальмівної системи, що піддаються тертю (таких як поршні, циліндри та гумові ущільнювачі).
Під час гальмування виділяється велика кількість тепла, що призводить до нагрівання ГР. Тому її головною характеристикою є висока температура кипіння. У різних марок рідини цей параметр коливається від 200 °C (у DOT-3) до 260 °C (у DOT-5).
Нагріваючись, рідина розширюється, і для вирівнювання тиску спеціальний клапан у бачку випускає зайве повітря. Під час охолодження в бачок знову надходить повітря, а разом з ним і порція вологи. Конденсат, що утворюється, поступово змішується з ГР і повільно, але невпинно знижує її температуру кипіння. Лише три відсотки води в гальмівній рідині роблять її непридатною до використання.
Ще один шкідливий наслідок насичення ГР водою – корозія металевих частин системи. Результати цього явища – від нерівномірного та прискореного зносу дисків і колодок до заклинювання супортів.
Окрім цього, дрібні часточки від руйнування циліндрів і поршнів потрапляють у гальмівну рідину та погіршують її властивості. Гумові трубки й ущільнювачі також не відрізняються високою стійкістю і поступово руйнуються, додаючи бруду.
Зрештою, хімічні присадки в гальмівній рідині з часом втрачають свої властивості, що позначається на її працездатності. На додачу, кількість ГР в системі зменшується природним чином – через випаровування в бачку та крізь ущільнювачі.
Все це разом призводить до того, що навіть за нормальної експлуатації гальмівна рідина через деякий час стає непрацездатною. Якщо її не замінити, то корозія системи буде прогресувати. У найкритичніших ситуаціях, наприклад, під час тривалого гальмування, рідина може закипіти. Це зазвичай призводить до відмови гальм. Перспектива малоприємна.
Як перевірити гальмівну рідину?
Визначити, чи потрібно міняти гальмівну рідину, нескладно. Один з основних ознак – погіршення роботи гальм. Але до цього краще не доводити. Є три способи контролю стану ГР:
- візуальний. Перевіряйте, чи не змінився колір. Зазвичай це світло-жовтий або рожевий. Потемніння вказує на те, що час міняти. Так само роблять і при помутнінні рідини;
- за допомогою тест-смужок. Вони є у продажу. Зануривши таку смужку в бачок і порівнявши її колір із зразками на упаковці, ви визначите стан вашої ГР;
- за допомогою електронного тестера. Порівняно недорогий прилад. На його корпусі є декілька світлодіодних індикаторів різного кольору, від зеленого до червоного. Вони і покажуть, чи потрібно міняти рідину.
Слідкуйте за рівнем ГР. На бачку є риски, які позначають її максимальну і мінімальну кількість. За умов нестачі рідини знижується тиск у гідросистемі, і гальмівні зусилля падають. Перевіряти рівень рекомендується щотижня, а стан рідини (одним з описаних вище методів) – раз на місяць.
Бачок із гальмівною рідиною
За умови поступового, протягом трьох-шести місяців, зниження рівня гальмівної рідини її можна трохи долити. Яких правил при цьому дотримуватися – у кінці статті. Якщо ж рідина зникає швидко, наприклад, опускається до мінімуму за тиждень або місяць, значить, у системі є протікання, і потрібен терміновий ремонт.
Процедура заміни гальмівної рідини відносно нескладна. За наявності певних навичок її можна зробити самостійно. Але, оскільки це дуже відповідальна маніпуляція, краще довірити її професіоналам автосервісу.
Види гальмівної рідини, термін її служби та періодичність заміни
Сьогодні практично всюди використовуються ГР стандарту DOT.
- DOT-3 – застарілий варіант для тихохідних транспортних засобів. Швидко набирає вологу.
- DOT-4 – найбільш поширена, оптимальна для більшості автомобілів.
- DOT-5 – рідина з силіконом. Застосовується на спортивних і високошвидкісних машинах, абсолютно не вбирає вологу.
- DOT-5.1 – поліпшена присадками DOT-4.
Визначати термін заміни гальмівної рідини перерахованими вище способами не обов’язково, якщо міняти її за регламентом, рекомендованим виробником. Зазвичай в інструкції з експлуатації вказується, коли міняти рідину. Найчастіше це потрібно робити після пробігу в 30-40 тисяч кілометрів. Для спорткарів цей інтервал може становити 15-20 тисяч. У цьому ж документі рекомендується і тип рідини.
Окрім пробігу, часто вказують ще й часовий інтервал. Як правило, він становить два роки. Навіть якщо машина стояла в гаражі без руху, через три роки гальмівна рідина, за рахунок сезонного перепаду температур, насичується вологою й вимагає заміни. Щоправда, деякі виробники рідин стверджують, що DOT-5 і DOT-5.1 можуть служити до п’яти років.
Коли кількість гальмівної рідини падає нижче мінімальної позначки – це тривожний сигнал. Краще перевірити гальмівну систему. На недовгий термін – наприклад, коли лишився тільки місяць до чергового ТО, – допускається просто додати трохи рідини. Тільки треба врахувати, що доливати її потрібно тієї самої марки, яка вже залита в систему. Можна також використовувати рідину з більш високими показниками, окрім DOT-5: вона несумісна з іншими.
Лишилося додати, що гальмівна рідина підлягає заміні не тільки за термінами та пробігом, але ще і в наступних випадках:
- після придбання старої машини;
- під час ремонту або заміни будь-якого елементу гідравлічної системи. Наприклад, гальмівних супортів, шлангів або циліндрів;
- після заміни гальмівних колодок або дисків.
Тепер ви знаєте, навіщо, чому і наскільки часто необхідно міняти гальмівну рідину. Якщо будете виконувати ці рекомендації, то гальма вас не підведуть. Щасливої дороги!
