Для кожної сучасної моделі автомобіля виробники створюють рекомендації з експлуатації. Містяться в них і рекомендовані терміни заміни моторної оливи. На ділі ж виходить так, що для дійсно тривалої та безперебійної служби багато силових агрегатів потребують техобслуговування частіше, ніж про це пишеться в інструкціях виробників автомобілів.
Які двигуни слід називати «вбивцями оливи»? Визначити це можна за досвідом власників автомобілів із такими моторами, а також за хімічними аналізами виробленого мастила.
Основні фактори, що скорочують службу мастила
Перш ніж перераховувати двигуни, що «вбивають» моторну оливу й потребують її регулярної заміни, відзначимо кілька головних факторів, внаслідок яких це мастило втрачає свої робочі характеристики.
Найважливішим з них є температура. Мастило схильне до швидкого нагрівання на ділянках зіткнення поршневих кілець і циліндричних стінок мотора. Внаслідок перегрівання воно здатне випаровуватися, формувати нагар, накип на вузлах двигуна та інші шкідливі утворення, наявність яких в оливі негативно відбивається на її основних характеристиках.
Крім температури, на мастило також сильно впливають і гази з картера. Причина в тому, що у пальному, крім вуглеводнів, присутні як природні домішки (наприклад, сірка), так і різноманітні присадки, які отримують під час переробки нафти. Відпрацьовані гази під час потрапляння в картер містять продукти згоряння даних речовин, і під час зіткнення зі змазкою вони формують агресивні сполуки на базі азоту, сірки та інших елементів. Для протидії цьому в мастилах містяться лужні присадки. Але їхній об’єм невеликий, і у деяких двигунах запас присадок в оливі передчасно виробляється внаслідок надлишкових реакцій.
Крім того, завдати шкоди змазці може й саме пальне. Пояснюється це тим, що частина палива неминуче проникає в мастило. Питання лише в тому, який саме його об’єм там накопичується. Якщо кількість бензину стане надмірною, то багато присутніх у мастилі присадок зможе взаємодіяти з присадками з пального, що лише скоротить загальний час експлуатації моторної оливи.
На які різновиди моторів варто звернути увагу?
Так які ж двигуни швидше «вбивають» моторне мастило і змушують автовласників міняти його частіше, ніж радять виробники? Варто згадати про вплив температури на оливу, щоб зрозуміти, що серед них виявляться новомодні силові агрегати з малим об’ємом. У них зазвичай невеликий картер, у якому мастило не встигає нормально охолонути, перш ніж знову потрапить у циліндри.
Також у «групі ризику» перебувають двигуни з турбонаддувом, особливо з подвійним або потрійним (сюди зазвичай належать найпотужніші моделі). Експерти заявляють, що подібні мотори за короткий термін «з’їдають» усі лужні присадки з мастила, в результаті чого в ньому безперешкодно накопичуються кислотні речовини, що утворюються після згоряння палива. Приблизно аналогічним чином працюють і силові агрегати з підвищеним рівнем стиснення.
Обговорюючи «вбивць моторного мастила», варто згадати й про автомобілі, які оснащені пристроєм «старт-стоп», що самостійно зупиняє двигун під час стоянки й моментально вмикає його за натискання на педаль акселератора. Звісно, він може заощадити трохи палива. Але при цьому мало хто з власників подібних автомобілів знає, що кожен запуск двигуна таким чином обов’язково призводить до проникнення невеликої кількості пального в мастило. Якщо це відбуватиметься на кожному світлофорі, то паливо просто не встигатиме випаровуватися з картера й неминуче буде накопичуватися в моторному мастилі. Вище ми вже писали про те, до яких наслідків це може призвести.
Таким чином, якщо ви є власником однієї з перерахованих вище категорій автомобільних двигунів, то до перевірки стану моторної оливи варто ставитися з особливою увагою: можливо, замінювати її потрібно частіше, ніж ви думаєте.
