Парктронік – це пристрій, що автоматично визначає відстань від автомобіля до перешкоди, незамінна річ для паркування. Адже навіть досвідчені водії іноді зачіпають бордюри або не помічають невеликий предмет перед заднім бампером. Парктронік також добре допомагає поставити машину на стоянку, не зачепивши сусіда в умовах міської тісноти.
Сьогодні існує багато різновидів таких пристроїв. Чим вони відрізняються один від одного та що варто враховувати, обираючи паркувальний радар для своєї машини?
Як працює парктронік
Існує декілька видів паркувальних помічників, але принцип їхньої дії один. Спеціальним пристроєм надсилається сигнал, який відбивається від перешкоди й повертається на датчик. Швидкість сигналу відома. За часом повернення й швидкістю визначається відстань до перешкоди. Схожим чином працюють сонари або ехолоти.
Прилад вмикається, коли починається рух і різними способами повідомляє власника про те, як далеко знаходиться перешкода. Прості моделі починають пищати, і чим ближче перешкода, тим інтенсивніший і голосніший сигнал. Складніші пристрої не лише сповіщають звуком, але й показують прораховану відстань на дисплеї: спеціальними символами або числами в метрах.
Повну інформацію про ситуацію дає паркувальна система з відеокамерою. Вона поєднує звукове сповіщення із зображенням. При цьому на передню панель або на дзеркало поміщається екран. На ньому ви зможете побачити не лише цифри, але й саму перешкоду.
Види парктроніків
Усі помічники паркування класифікуються за кількома ознаками.
1. За конфігурацією
Стандартні – складаються з електронного блоку, системи сповіщення та датчиків. Їх може бути від двох до восьми. Датчики з блоком з’єднуються проводами, які доведеться прокладати через весь автомобіль. Це проста й надійна система, але її встановлення дещо трудомістке.
Бездротові – принцип той самий, але немає проводів. Уся інформація транслюється радіосигналом, але цьому заважають електромагнітні перешкоди, а їх у місті чимало. Проте таку систему простіше встановлювати.
Стрічкові або електромагнітні – замість датчиків використовується металізована стрічка, яка наклеюється на внутрішню сторону бампера. При цьому немає необхідності свердлити машину під датчики, та відсутні «сліпі» зони. Недолік – пристрій працює тільки під час руху автомобіля. Тобто, якщо ви зупинилися, а проблема зовсім близько – інформацію про неї ви отримаєте, тільки рушивши. Це буває пізно.
2. За розташуванням і кількістю датчиків
На одному бампері – обирається передній або задній, залежно від того, де найчастіше виникають проблеми. Встановлюються два, три або чотири датчики.
Спереду та ззаду одночасно – найбільш повний контроль ситуації. Виходить, що можна використовувати до восьми датчиків. Чим їх більше, тим менше «сліпих» зон.
3. За виведенням даних
Звукове сповіщення – системи відносно недорогі, але можуть виникнути труднощі зі сприйняттям сигналу: його можна просто не почути.
Екран-шкала – невеликий екран, на якому символічно позначені зони, де знаходиться перешкода. Не заважає водієві керувати автомобілем, але точність таких систем залишає бажати кращого.
LCD екран – на дисплеї наочно показуються зони, у яких знаходиться перешкода, і відстань до неї.
Монітор на передній панелі або дзеркалі – тут використовується камера заднього огляду. Дає найбільш повну інформацію, яка добре сприймається, але коштує дорожче за інших.
Поради щодо вибору
Основні параметри, які потрібно враховувати, обираючи парктронік:
- точність. Навіщо вам неточний радар, якщо ви не гірше за нього визначите відстань візуально;
- чутливість і кількість датчиків. Система повинна працювати без помилок – ви ж не іграшку купуєте;
- простота установки. Залежить як від самого парктроніка (кількість датчиків, наявність проводів), так і від моделі авто. Утім, якщо ви захочете довірити встановлення парктроніка фахівцям нашого автосервісу, то це перестане бути вашою турботою і вплине лише на тривалість робіт;
- мінімальна й максимальна відстань виявлення перешкод. Про проблеми потрібно знати заздалегідь і, тим більше, не втрачати їх з поля зору, коли вони зовсім близько;
- стабільна робота за будь-яких погодних умов. Найбільша потреба у таких системах виникає якраз за умови зниження видимості;
- швидкодія. Кому потрібне сповіщення про перешкоду, коли ви з нею вже зустрілися;
- комплектність. Дуже незручно бігати після покупки системи по магазинах і шукати провід, який підійде саме до вашого помічника з паркування;
- регулювання гучності сигналу. Слух у всіх різний, і уподобання теж;
- самодіагностика. Дуже погано, коли покладаєшся на систему паркування, а вона виявляється зламаною. Краще знати про несправності заздалегідь;
- можливість підключення до зовнішніх пристроїв. Додаткові екрани не завжди зручні, краще використовувати вбудований штатний дисплей автомобіля;
- ціна. Тут коментарі зайві;
- гарантія та наявність сервісних центрів. Ніщо не вічне, все ламається.
Чим меншим є досвід водія, тим інформативнішим повинне бути виведення даних. Новачкам краще встановлювати камери заднього огляу. Це дорожче, але окупиться, коли збереже ваше або чуже авто. У великої машини, порівняно з маленькою, збільшена «сліпа» зона, тому на неї бажано встановлювати повний комплект датчиків – усі вісім.
Досвідчений водій може спокійно обирати парктронік із дальністю лише півтора метри. А ось новачкові краще шукати локатор, який бачить не менше ніж на два з половиною метри. Вибір за показником мінімальної відстані залежить від того, де ви паркуєтесь. Чим тісніше на парковці, тим меншу дистанцію повинен бачити радар.
Яким би не був ваш вибір, уважність і акуратність ніщо не замінить. Паркувальні системи не зможуть керувати автомобілем за вас: вони просто дуже хороші помічники.
